LAS UÑAS

Los grandes enemigos de las uñas son el agua, el frío, sustancias alérgicas, los procesos traumáticos, los mordisqueos repetidos por hábitos onicofagicos, manicuras agresivas o la utilización de productos químicos como detergentes alcalinos, disolventes, malos cosméticos, esmaltes y endurecedores excesivamente cargados de formol o quitaesmaltes mal formulados y abrasivos, alergias a la uñas postizas entre otros, son las principales causas.

Hay que recordar que la alimentación inadecuada unida al propio ritmo de vida puede revelar un estado anémico por falta de vitaminas y minerales. Estas carencias nutricionales, se reflejan sobre el estado de las uñas; éstas se vuelven débiles, quebradizas, se ablandan, aparecen surcos, estrías, grietas y manchas, se rompen y se parten con facilidad.Pueden también sufrir fácilmente infecciones de hongos (dermatofitos) bacterias o reflejar enfermedades sistémicas

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PIRCINGS EN LAS UÑAS
Desde hace poco tiempo adquiere una gran popularidad así llamado el piercing de la uña. Este procedimiento es absolutamente indoloro. Por medio de un taladro especial para el piercing se hace una abertura en la saliente punta de la uña, por donde se pasa el adorno. Puede tener la forma de anillo o clavel. Lo mejor de todo es adornar con el piercing las uñas artificiales. Al taladrar la uña natural hay una gran posibilidad de que ésta se rompa o estratifique, por eso antes de hacerlo debe reforzarlas con métodos defensivos. Más a menudo punzan la uña en dedo meñique o anular de la mano izquierda para que los adornos no molesten en el trabajo

 

TIPOS DE MANICURA

Hace tiempo que la manicura ha dejado de ser un privilegio designado solamente a unos pocos, a la cúpula de nuestra sociedad. Aúnque requiere algo de tiempo, el resultado final vale la pena. Ya que es muy agradable cuando sus dedos estan decorados con unas uñas sanas, brillantes y perfectas, con gran variedad de formas. Con el fin de lograr este objetivo no está obligad@ a hacer el esfuerzo inhumano - un poco de atención regular será suficiente.
En los salones de belleza se practican verios tipos de manicura:

1. Clasico y europeo se diferencian por el modo de tratamiento de cutícula.

2. De maquina que se realiza con una maquinilla de manicura.
3. Spa-manicura que incluye en si la aromaterapia y masage de manos que permiten relajarse y olvidarse de la rutina.
4. No hace mucho aparecieron otros tipos como La manicura japonesa y La manicura del sol.
5. Recientemente adquieren mucha importancia La manicura masculina y La manicura de niños.

¿COMO FORTALECER LA UÑAS ?

Muy a menudo surge la necesidad de refuerzo de las uñas y prevención de su estratificación. No seré muy original en este aspecto si digo que los baños con sales minerales o son de gran utilidad para las uñas. Ahora hay una gran variedad de distintas clases a la venta. Pueden ser también con añadidos de los aceites minerales y los extractos de las plantas. La duración de este baño es de unos pocos minutos por día y ya en un mes les ayudará, visiblemente, a reforzar las uñas debilitadas. En vez de este medio se puede utilizar las máscaras especiales y las cremas para las uñas.Nos prestan unos efecto positivos no sólo para las uñas, sino también para la cutícula. La diferencia de las máscaras y .de las cremas está sólo en lo que será necesario lavarlos a la expiración de un cierto intervalo del tiempo Si hablamos sobre la eficiencia de estos procedimientos, dan más resultado una aplicación compleja, lo que quiere decir alternando los procedimientos. También existe otro método del refuerzo más, que es el barniz. Puede contener el calcio, los minerales, las vitaminas. Además, la placa de la uña cubierta con este, pierde menos humedad. Esto obstaculiza la estratificación. Así que os voy a dar un consejo: pintad siempre las uñas (por lo menos con el barniz incoloro). Más a menudo las uñas están débiles por la falta de las vitaminas y los micro elementos. Por eso, si queréis tenerlas sanas, es necesario regularmente tomar las poli vitaminas y los preparados que contienen el calcio.
 

LOS AVIONES

¿QUE ES ?
es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y un espacio de carga capaz de volar, impulsado por uno o más motores

ESTRUCTURA
Los aviones más conocidos y usados por el gran público son los aviones de transporte de pasajeros, aunque la aviación general y la aviación deportiva se encuentran muy desarrolladas sobre todo en los Estados Unidos. No todos los aviones tienen la misma estructura, aunque tienen muchos elementos comunes. Los aviones de transporte usan todos una estructura semimonocasco de materiales metálicos o materiales compuestos formada por un revestimiento, generalmente de aluminio que soporta las cargas aerodinámicas y de presión y que es rigidizado por una serie de elementos estructurales y una serie de elementos longitudinales. Hasta los años 30 era muy frecuente la construcción de madera o de tubos de aluminio revestidos de tela.


FLAPS

Los flaps son dispositivos hipersustentadores que se encuentran ubicados en el borde de salida del ala, cuando están retraídos forman un solo cuerpo con el ala. Éstos son utilizados en ciertas maniobras (comúnmente el despegue y el aterrizaje), en las cuales se extienden hacia atrás y abajo del ala a un determinado ángulo, aumentando su curvatura

SPOILERS

Los spoilers son superficies móviles dispuestas en el extradós. Su función es reducir la sustentación generada por el ala cuando ello es requerido

SLATS

Los slats, al igual que los flaps, son dispositivos hipersustentadores, la diferencia está en que los slats se encuentran ubicados en el borde de ataque, y cuando son extendidos aumentan aún más la curvatura del ala, impidiendo el desprendimiento de la capa límite aun con elevados ángulos de ataque es decir velocidades reducidas

 

 

¿PORQUE VUELAN LOS AVIONES?

 

Los Aviónes vuelan por 3 factores:

1.- Sustentación.
2.- Propúlsión.
3.- Aerodinamicidad.
1.- La Sustentación se logra por medio de la posición del ala que recibe al viento, es decir cuando un avión despega y el ala lleva una inclinación hacia arriba, el avión es impulsado hacia arriba, y cuando un avion va descendiendo y la inclinación del ala es ligeramnete hacia abajo, el avión es imnpulsado hacia abajo.
2.- La Propulsión la generan las turbinas o las helices en caso de los Monomotores o Bimotores.
3.- La Aerodinamicidad la otorga el diseño de la aeronave.
Para entenderlo mejor podemos hacer un experimento, si van en un auto a una velocidad considerable saquen la mano en posición horizontal e inclinenla hacia arriba y veran que el viento empujara su mano hacia arriba y tambien inclinenla hacia abajo y sentiran como la mano baja.

 

TIPOS DE AVIONES

 

Avion de carga : aviones de transporte de cargas comerciales

 

 

Avion de transporte de tropas: Pueden clasificarse por su uso como aviones civiles (que pueden ser de carga, transporte de pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra incendios, etc.) y aviones militares (carga, transporte de tropas, cazas, bombarderos, de reconocimiento o espías, de reabastecimiento en vuelo, etc.).

Avion de caza :También pueden clasificarse en función de su planta de potencia; aviones propulsados por motores a pistón, motores a reacción (turbojet, turbofan y turbohélice) ó propulsores (cohetes).

Avion bombardero
Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza aerodinámica que actúa sobre las alas, haciendo que la misma produzca una sustentación. Esta se origina en la diferencia de presiones entre la parte superior e inferior del ala, producida por su forma especial.Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza aerodinámica que actúa sobre las alas, haciendo que la misma produzca una sustentación. Esta se origina en la diferencia de presiones entre la parte superior e inferior del ala, producida por su forma especial.

Avion de pasajeros: El sueño de volar, el mayor desafío pasó a ser la construcción de una máquina más pesada que el aire, capaz de alzar vuelo por sus propios medios

¿QUE ES LA ROBOTICA?

La robótica es la rama de la tecnología que se dedica al diseño, construcción, operación, disposición estructural, manufactura y aplicación de los robots.La robótica combina diversas disciplinas como son: la mecánica, la electrónica, la informática, la inteligencia artificial, la ingeniería de control y la física.Otras áreas importantes en robótica son el álgebra, los autómatas programables, la animatrónica y las máquinas de estados.

 

 

CLASIFICACION DE LOS ROBOTS

Según su cronología

La que a continuación se presenta es la clasificación más común:

• 1ª Generación.

Manipuladores. Son sistemas mecánicos multifuncionales con un sencillo sistema de control, bien manual, de secuencia fija o de secuencia variable.

• 2ª Generación.

Robots de aprendizaje. Repiten una secuencia de movimientos que ha sido ejecutada previamente por un operador humano. El modo de hacerlo es a través de un dispositivo mecánico. El operador realiza los movimientos requeridos mientras el robot le sigue y los memoriza.

• 3ª Generación.

Robots con control sensorizado. El controlador es una computadora que ejecuta las órdenes de un programa y las envía al manipulador para que realice los movimientos necesarios.

• 4ª Generación.

Robots inteligentes. Son similares a los anteriores, pero además poseen sensores que envían información a la computadora de control sobre el estado del proceso. Esto permite una toma inteligente de decisiones y el control del proceso en tiempo real.

Según su estructura[editar]

La estructura, es definida por el tipo de configuración general del Robot, puede ser metamórfica. El concepto de metamorfismo, de reciente aparición, se ha introducido para incrementar la flexibilidad funcional de un Robot a través del cambio de su configuración por el propio Robot. El metamorfismo admite diversos niveles, desde los más elementales (cambio de herramienta o de efecto terminal), hasta los más complejos como el cambio o alteración de algunos de sus elementos o subsistemas estructurales. Los dispositivos y mecanismos que pueden agruparse bajo la denominación genérica del Robot, tal como se ha indicado, son muy diversos y es por tanto difícil establecer una clasificación coherente de los mismos que resista un análisis crítico y riguroso. La subdivisión de los Robots, con base en su arquitectura, se hace en los siguientes grupos: poliarticulados, móviles, androides, zoomórficos e híbridos.

• 1. Poliarticulados

En este grupo se encuentran los Robots de muy diversa forma y configuración, cuya característica común es la de ser básicamente sedentarios (aunque excepcionalmente pueden ser guiados para efectuar desplazamientos limitados) y estar estructurados para mover sus elementos terminales en un determinado espacio de trabajo según uno o más sistemas de coordenadas, y con un número limitado de grados de libertad. En este grupo, se encuentran los manipuladores, los Robots industriales, los Robots cartesianos y se emplean cuando es preciso abarcar una zona de trabajo relativamente amplia o alargada, actuar sobre objetos con un plano de simetría vertical o reducir el espacio ocupado en el suelo.

• 2. Móviles

Son Robots con gran capacidad de desplazamiento, basados en carros o plataformas y dotados de un sistema locomotor de tipo rodante. Siguen su camino por telemando o guiándose por la información recibida de su entorno a través de sus sensores. Estos Robots aseguran el transporte de piezas de un punto a otro de una cadena de fabricación. Guiados mediante pistas materializadas a través de la radiación electromagnética de circuitos empotrados en el suelo, o a través de bandas detectadas fotoeléctricamente, pueden incluso llegar a sortear obstáculos y están dotados de un nivel relativamente elevado de inteligencia.

• 3. Androides

Son Robots que intentan reproducir total o parcialmente la forma y el comportamiento cinemática del ser humano. Actualmente, los androides son todavía dispositivos muy poco evolucionados y sin utilidad práctica, y destinados, fundamentalmente, al estudio y experimentación. Uno de los aspectos más complejos de estos Robots, y sobre el que se centra la mayoría de los trabajos, es el de la locomoción bípeda. En este caso, el principal problema es controlar dinámica y coordinadamente en el tiempo real el proceso y mantener simultáneamente el equilibrio del Robot.

• 4. Zoomórficos

Los Robots zoomórficos, que considerados en sentido no restrictivo podrían incluir también a los androides, constituyen una clase caracterizada principalmente por sus sistemas de locomoción que imitan a los diversos seres vivos. A pesar de la disparidad morfológica de sus posibles sistemas de locomoción es conveniente agrupar a los Robots zoomórficos en dos categorías principales: caminadores y no caminadores. El grupo de los Robots zoomórficos no caminadores está muy poco evolucionado. Los experimentos efectuados en Japón basados en segmentos cilíndricos biselados acoplados axialmente entre sí y dotados de un movimiento relativo de rotación. Los Robots zoomórficos caminadores multípedos son muy numerosos y están siendo objeto de experimentos en diversos laboratorios con vistas al desarrollo posterior de verdaderos vehículos terrenos, piloteados o autónomos, capaces de evolucionar en superficies muy accidentadas. Las aplicaciones de estos Robots serán interesantes en el campo de la exploración espacial y en el estudio de los volcanes.

• 5. Híbridos

Corresponden a aquellos de difícil clasificación, cuya estructura se sitúa en combinación con alguna de las anteriores ya expuestas, bien sea por conjunción o por yuxtaposición. Por ejemplo, un dispositivo segmentado articulado y con ruedas, es al mismo tiempo, uno de los atributos de los Robots móviles y de los Robots zoomórficos.

 

 

¿PARA QUE SIRVEN LOS ENGRANAJES?

Estos sistemas se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio,
pero usando piñones apropiados y piezas dentadas planas, puede transformar
movimiento alternativo adelante y atrás en giratorio y viceversa

¿QUE ES UN PIÑON?

un piñon es la rueda de un mecanismo de cremallera o a la rueda más pequeña de un par de ruedas dentadas, ya sea en una transmisión por engranaje, cadena de transmisión o correa de transmisión. También se denomina piñón tensor a la rueda dentada destinada a tensar una cadena o una correa dentada de una transmision

DATOS CURIOSOS DE EL PIÑON

La imagen del piñón evoca la concepción de una

gran idea, representa el ingenio de la humanidad

su progreso y modernidad.

Es la clave del movimiento y el símbolo

de la ingeniería, ciencia que le ha dado lustre y

desarrollo a la industria metalmecánica

 

Así como la rueda revolucionó la historia del hombre, el

piñón cambió la historia de la máquina-herramienta, mejorando

velocidad y potencia, ampliando sus aplicaciones

e influyendo en su evolución. Hoy su utilidad es infinita:

puede ser, la esencia de un reloj mecánico ó la pieza clave

de cualquier sistema de velocidades

La combinación de dos o más piñones se llama engranaje

y el conjunto de dos o más engranajes, se llama tren de

engranajes

¿QUE USO SE LE DA A LAS POLEAS EN LA ACTUALIDAD?

Las poleas se usan para cambiar el sentido de la fuerza motriz
Es facil de ver que para levantar un objeto con las manos tenemos que realizar un trabajo(ejercer una fuerza por una distancia) "de abajo hacia arriba"
Una polea con su correspondiente cuerda sujeta esta al cuerpo nos permite levantar el objeto ejerciendo fuerza de "arriba hacia abajo",lo cual es mas comodo (incluso nos podemos colgar de la cuerda para ejercer fuerza)

¿COMO HACER UNA POLEA?

HACER UNA POLEA ES UN PROCESO BASTANTE COMPLEJO DEPENDIENDO DE 2 ASPECTOS EL TIPO DE POLEA Y EL MATERIAL CON EL QUE ESTA SERA REALIZADA ESTE VIDEO TE ENSEÑA DE FORMA FACIL COMO HACER UNA POLEA CON MATERIALES RECICLABLES

POLEAS CASERAS

ESTA ES UNA POLEA HECHA DE CARTON ES FACIL DE HACER Y SUS MATERIALES SON FACILES DE CONSEGUIR

TIPOS DE POLEAS

                                         

                                                          POLEAS SIMPLE FIJAS

consiste en un sistema donde la polea se encuentra sujeta a la viga. De esta manera, su propósito consiste en direccionar de forma distinta la fuerza ejercida, permitiendo la adopción de una posición estratégica para tirar de la cuerda. Las poleas fijas no aportan ninguna ventaja mecánica. Es decir, la fuerza aplicada es igual a la que se tendría que haber empleado para elevar el objeto sin la utilización de la polea

POLEAS MÓVILES
 esta clase de poleas son aquellas que  están unidas a la carga y no a la viga, como el caso anterior. Se compone de dos poleas: la primera esta fija al soporte mientras que la segunda se          encuentra adherida a la primera a través de una cuerda. Las poleas móviles permiten multiplicar la fuerza ejercida, debido a que el objeto es tolerado por las dos secciones de la soga. De esta manera, la fuerza aplicada se reduce a la mitad. Y la distancia a la que se debe tirar de la cuerda es del doble.

POLEAS COMPUESTAS
el sistema de poleas compuestas se utiliza con el propósito de alcanzar una amplia ventaja de carácter mecánico, levantando objetos de gran peso con un esfuerzo mínimo. Para su ejecución se emplean poleas fijas y móviles. Con la primera se cambia la dirección de la fuerza a realizar. El sistema de poleas móviles más común es
                                                                           el polipasto.
                                                                     
POLIPASTO O APAREJO
 en este sistema las poleas están ubicadas en dos conjuntos, en el primero se encuentran las poleas fijas y en el segundo las móviles. El objeto o la carga se acopla al segundo grupo. Los polipastos cuentan con una gran diversidad de tamaños. Aquellos más diminutos son ejecutados a mano, mientras que los de mayor tamaño cuentan con un motor.


FUENTE: http://www.tiposde.org/ciencias-exactas/438-tipos-de-poleas/#ixzz2YfpBAkFi

¿QUE ES UNA POLEA?

Una polea, es una maquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal .